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多位置气缸 缸径 100mm 双作用气缸 SCT 系列 接管口径:1/2
多位置气缸 缸径 100mm 双作用气缸 SCT 系列 接管口径:1/2 产品特性 1、活塞密封采用异型双向密封结构，尺寸紧凑，有储油功能； 2、为拉杆式气缸，前后盖与铝管缸体用支柱连接，可靠性好； 3、活塞杆在整个运动过程中，可实现多个位置的定位； 安装与使用： 1、工作中负载有变化时，应选用输出力充裕的气缸。 2、在高温或者腐蚀性条件下，应该选用相应的耐高温或耐腐蚀性气缸。 3、气缸接入管道中前，必须清除内臓物，防止杂物进入气缸内。 4、在温度大。粉末大，或者有水滴，油渣，焊渣的场合，气缸应采用相对防护措施。 5、汽缸使用阶段应经过40MM以上滤芯过滤方可用。 6、因气缸前端及活塞较短，一般行程不能选着太大。 7、在低温环境下，应采取抗冻措施，防止气缸中水分冻结。 8、气缸在工作过程中应进可能避免受侧向负载，以维持气缸的正常工作使用寿命。 9、气缸拆下长时间不使用，要注意表面防锈，进排气口应加防尘
查看全文缸径 80mm 多方位安装 气缸 双动 SCT系列 接管口径:3/8
缸径 80mm 多方位安装 气缸 双动 SCT系列 接管口径:3/8 产品特性 1、活塞密封采用异型双向密封结构，尺寸紧凑，有储油功能； 2、为拉杆式气缸，前后盖与铝管缸体用支柱连接，可靠性好； 3、活塞杆在整个运动过程中，可实现多个位置的定位； 安装与使用： 1、工作中负载有变化时，应选用输出力充裕的气缸。 2、在高温或者腐蚀性条件下，应该选用相应的耐高温或耐腐蚀性气缸。 3、气缸接入管道中前，必须清除内臓物，防止杂物进入气缸内。 4、在温度大。粉末大，或者有水滴，油渣，焊渣的场合，气缸应采用相对防护措施。 5、汽缸使用阶段应经过40MM以上滤芯过滤方可用。 6、因气缸前端及活塞较短，一般行程不能选着太大。 7、在低温环境下，应采取抗冻措施，防止气缸中水分冻结。 8、气缸在工作过程中应进可能避免受侧向负载，以维持气缸的正常工作使用寿命。 9、气缸拆下长时间不使用，要注意表面防锈，进排气口应加防尘堵塞
查看全文SCT 缸径 63mm 双活塞杆气缸 多方位安装 标准气缸 接管口径:3/8
SCT 缸径 63mm 双活塞杆气缸 多方位安装 标准气缸 接管口径:3/8 产品特性 1、活塞密封采用异型双向密封结构，尺寸紧凑，有储油功能； 2、为拉杆式气缸，前后盖与铝管缸体用支柱连接，可靠性好； 3、活塞杆在整个运动过程中，可实现多个位置的定位； 安装与使用： 1、工作中负载有变化时，应选用输出力充裕的气缸。 2、在高温或者腐蚀性条件下，应该选用相应的耐高温或耐腐蚀性气缸。 3、气缸接入管道中前，必须清除内臓物，防止杂物进入气缸内。 4、在温度大。粉末大，或者有水滴，油渣，焊渣的场合，气缸应采用相对防护措施。 5、汽缸使用阶段应经过40MM以上滤芯过滤方可用。 6、因气缸前端及活塞较短，一般行程不能选着太大。 7、在低温环境下，应采取抗冻措施，防止气缸中水分冻结。 8、气缸在工作过程中应进可能避免受侧向负载，以维持气缸的正常工作使用寿命。 9、气缸拆下长时间不使用，要注意表面防锈，进排气口应加
查看全文SCT 缸径 50mm 双动 多方位气缸 双作用 标准气缸 接管口径:1/4
SCT 缸径 50mm 双动 多方位气缸 双作用 标准气缸 接管口径:1/4 产品特性 1、活塞密封采用异型双向密封结构，尺寸紧凑，有储油功能； 2、为拉杆式气缸，前后盖与铝管缸体用支柱连接，可靠性好； 3、活塞杆在整个运动过程中，可实现多个位置的定位； 安装与使用： 1、工作中负载有变化时，应选用输出力充裕的气缸。 2、在高温或者腐蚀性条件下，应该选用相应的耐高温或耐腐蚀性气缸。 3、气缸接入管道中前，必须清除内臓物，防止杂物进入气缸内。 4、在温度大。粉末大，或者有水滴，油渣，焊渣的场合，气缸应采用相对防护措施。 5、汽缸使用阶段应经过40MM以上滤芯过滤方可用。 6、因气缸前端及活塞较短，一般行程不能选着太大。 7、在低温环境下，应采取抗冻措施，防止气缸中水分冻结。 8、气缸在工作过程中应进可能避免受侧向负载，以维持气缸的正常工作使用寿命。 9、气缸拆下长时间不使用，要注意表面防锈，进排气口应加
查看全文多方位 双动 气缸 SCT系列 缸径 40mm 接管口径:1/4标准气缸
多方位 双动 气缸 SCT系列 缸径 40mm 接管口径:1/4标准气缸 产品特性 1、活塞密封采用异型双向密封结构，尺寸紧凑，有储油功能； 2、为拉杆式气缸，前后盖与铝管缸体用支柱连接，可靠性好； 3、活塞杆在整个运动过程中，可实现多个位置的定位； 安装与使用： 1、工作中负载有变化时，应选用输出力充裕的气缸。 2、在高温或者腐蚀性条件下，应该选用相应的耐高温或耐腐蚀性气缸。 3、气缸接入管道中前，必须清除内臓物，防止杂物进入气缸内。 4、在温度大。粉末大，或者有水滴，油渣，焊渣的场合，气缸应采用相对防护措施。 5、汽缸使用阶段应经过40MM以上滤芯过滤方可用。 6、因气缸前端及活塞较短，一般行程不能选着太大。 7、在低温环境下，应采取抗冻措施，防止气缸中水分冻结。 8、气缸在工作过程中应进可能避免受侧向负载，以维持气缸的正常工作使用寿命。 9、气缸拆下长时间不使用，要注意表面防锈，进排气口应加防尘
查看全文SCT 缸径 32mm 多方位气缸 可调缓冲 接管口径:1/8
SCT 缸径 32mm 多方位气缸 可调缓冲 接管口径:1/8 产品特性 1、活塞密封采用异型双向密封结构，尺寸紧凑，有储油功能； 2、为拉杆式气缸，前后盖与铝管缸体用支柱连接，可靠性好； 3、活塞杆在整个运动过程中，可实现多个位置的定位； 安装与使用： 1、工作中负载有变化时，应选用输出力充裕的气缸。 2、在高温或者腐蚀性条件下，应该选用相应的耐高温或耐腐蚀性气缸。 3、气缸接入管道中前，必须清除内臓物，防止杂物进入气缸内。 4、在温度大。粉末大，或者有水滴，油渣，焊渣的场合，气缸应采用相对防护措施。 5、汽缸使用阶段应经过40MM以上滤芯过滤方可用。 6、因气缸前端及活塞较短，一般行程不能选着太大。 7、在低温环境下，应采取抗冻措施，防止气缸中水分冻结。 8、气缸在工作过程中应进可能避免受侧向负载，以维持气缸的正常工作使用寿命。 9、气缸拆下长时间不使用，要注意表面防锈，进排气口应加防尘堵塞帽，特
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