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无杆气缸 CY1R系列 缸径32mm 双作用 常见故障 问题及原因： ⒈汽缸是铸造而成的，汽缸出厂后都要经过时效处理，使汽缸在住铸造过程中所产生的内应力完全消除。如果时效时间短，那么加工好的汽缸在以后的运行中还会变形。 ⒉汽缸在运行时受力的情况很复杂，除了受汽缸内外气体的压力差和装在其中的各零部件的重量等静载荷外，还要承受蒸汽流出静叶时对静止部分的反作用力，以及各种连接管道冷热状态下对汽缸的作用力，在这些力的相互作用下，汽缸易发生塑性变形造成泄漏。 ⒊汽缸的负荷增减过快，特别是快速的启动、停机和工况变化时温度变化大、暖缸的方式不正确、停机检修时打开保温层过早等，在汽缸中和法兰上产生很大的热应力和热变形。 ⒋汽缸在机械加工的过程中或经过补焊后产生了应力，但没有对汽缸进行回火处理加以消除，致使汽缸存在较大的残余应力，在运行中产生永久的变形。 ⒌在安装或检修的过程中，由于检修工艺和检修技术的原因，使内缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨胀

SCT 缸径 32mm 多方位气缸 可调缓冲 接管口径:1/8     产品特性 1、活塞密封采用异型双向密封结构，尺寸紧凑，有储油功能； 2、为拉杆式气缸，前后盖与铝管缸体用支柱连接，可靠性好； 3、活塞杆在整个运动过程中，可实现多个位置的定位； 安装与使用： 1、工作中负载有变化时，应选用输出力充裕的气缸。 2、在高温或者腐蚀性条件下，应该选用相应的耐高温或耐腐蚀性气缸。 3、气缸接入管道中前，必须清除内臓物，防止杂物进入气缸内。 4、在温度大。粉末大，或者有水滴，油渣，焊渣的场合，气缸应采用相对防护措施。 5、汽缸使用阶段应经过40MM以上滤芯过滤方可用。 6、因气缸前端及活塞较短，一般行程不能选着太大。 7、在低温环境下，应采取抗冻措施，防止气缸中水分冻结。 8、气缸在工作过程中应进可能避免受侧向负载，以维持气缸的正常工作使用寿命。 9、气缸拆下长时间不使用，要注意表面防锈，进排气口应加防尘堵塞帽，特

CB 气缸安装支架 32毫米气缸配件   CB 气缸安装支架 32毫米气缸配件 1.独特的气缸支架，标准尺寸； 2.多浦提供大量的传统安装支架； 3.被广泛用于气缸的安装上，使气缸在工业作用的运用上更加灵活，更加简易