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无杆气缸 CY1B 缸径20mm 基本型气缸 常见故障 问题及原因： ⒈汽缸是铸造而成的，汽缸出厂后都要经过时效处理，使汽缸在住铸造过程中所产生的内应力完全消除。如果时效时间短，那么加工好的汽缸在以后的运行中还会变形。 ⒉汽缸在运行时受力的情况很复杂，除了受汽缸内外气体的压力差和装在其中的各零部件的重量等静载荷外，还要承受蒸汽流出静叶时对静止部分的反作用力，以及各种连接管道冷热状态下对汽缸的作用力，在这些力的相互作用下，汽缸易发生塑性变形造成泄漏。 ⒊汽缸的负荷增减过快，特别是快速的启动、停机和工况变化时温度变化大、暖缸的方式不正确、停机检修时打开保温层过早等，在汽缸中和法兰上产生很大的热应力和热变形。 ⒋汽缸在机械加工的过程中或经过补焊后产生了应力，但没有对汽缸进行回火处理加以消除，致使汽缸存在较大的残余应力，在运行中产生永久的变形。 ⒌在安装或检修的过程中，由于检修工艺和检修技术的原因，使内缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨胀

CU系列 缸径20mm 自由安装气缸 双作用气缸 CU系列产品特性 1. 缸径6、10、16、20、25、32mm； 2. 行程长度为50mm； 3. 缸体多种固定形式，安装使用简便； 4. 可以多个气缸并在一起固定，有效节省安装空间； 5. 活塞杆导向精度高，无需加润滑油； 6. 多种派生规格型号可供客户选择使用。   缸径(mm) 6 10 16 20 25 32 流体 空气 动作形式 单动/双动：弹簧压回/弹簧压出 保证耐压力 1.0MPa 最高使用压力 0.7MPa 环境和液体温度 -10~60℃ 缓冲 两端橡胶缓冲 行程公差 +1.00 润滑 不需要 安装 自由多面安装 接管口径 M5*0.8  1*8   要订购，请参考以下订购代码，谢谢合作！

SDAJ 缸径 20mm 可调行程 紧凑型气缸 薄型气缸   产品特性： 1.执行企业标准； 2.缸体与后盖，活塞与活塞杆采用铆合结构，紧凑可靠； 3.缸体内径滚压处理再作硬质氧化处理，耐磨，耐久性好； 4.活塞密封采用异型双向密封结构，尺寸紧凑，有储油功能； 5.紧凑型结构，能有效节省空间； 6.免润滑性：该产品采用含油自润滑轴承，使活塞杆无需加油润滑； 7.可调缓冲性：油缸终端还加装可调缓冲，是油缸换向时平稳无冲击（客户订货时需向本公司特殊说明订购）； 8.安装形式多样性：多种安装附件供客户根据使用要求来选择； 9.耐高温性：可采用耐高温密封材料，使油缸在180°C高温条件下正常工作（客户订货时需向本公司特殊说明订购）； 10.附磁性：油缸活塞上加装一个永久磁铁，它可触发安装在油缸上的感应开关来感应油缸的运动位置（客户订货时需向本公司特殊说明订购）； 11.行程可调性：活塞杆端配有一个可调螺母，是油缸在其行程范围内