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缸径16mm C D JP2 CJP 系列 双动 针型气缸 双作用 气缸工作原理介绍 一、单作用气缸 单作用气缸只有一腔可输入压缩空气，实现一个方向运动。其活塞杆只能借助外力将其推回；通常借助于弹簧力，膜片张力，重力等。单作用气缸的特点是： 1)仅一端进(排)气，结构简单，耗气量小。 2)用弹簧力或膜片力等复位，压缩空气能量的一部分用于克服弹簧力或膜片张力，因而减小了活塞杆的输出力。 3)缸内安装弹簧、膜片等，一般行程较短；与相同体积的双作用气缸相比，有效行程小一些。 4)气缸复位弹簧、膜片的张力均随变形大小变化，因而活塞杆的输出力在行进过程中是变化的。 由于以上特点，单作用活塞气缸多用于短行程。其推力及运动速度均要求不高场合，如气吊、定位和夹紧等装置上。单作用柱塞缸则不然，可用在长行程、高载荷的场合。 二、双作用气缸 双作用气缸指两腔可以分别输入压缩空气，实现双向运动的气缸。其结构可分为双活塞杆式、单活塞杆式、双活塞式、缓冲式

CJPD 针型气缸 双作用 CJP系列 缸径6mm 单杠 橡胶缓冲 气缸工作原理介绍 一、单作用气缸 单作用气缸只有一腔可输入压缩空气，实现一个方向运动。其活塞杆只能借助外力将其推回；通常借助于弹簧力，膜片张力，重力等。单作用气缸的特点是： 1)仅一端进(排)气，结构简单，耗气量小。 2)用弹簧力或膜片力等复位，压缩空气能量的一部分用于克服弹簧力或膜片张力，因而减小了活塞杆的输出力。 3)缸内安装弹簧、膜片等，一般行程较短；与相同体积的双作用气缸相比，有效行程小一些。 4)气缸复位弹簧、膜片的张力均随变形大小变化，因而活塞杆的输出力在行进过程中是变化的。由于以上特点，单作用活塞气缸多用于短行程。其推力及运动速度均要求不高场合，如气吊、定位和夹紧等装置上。单作用柱塞缸则不然，可用在长行程、高载荷的场合。 二、双作用气缸 双作用气缸指两腔可以分别输入压缩空气，实现双向运动的气缸。其结构可分为双活塞杆式、单活塞杆式、双活塞式、缓冲式和

CJP 缸径15mm 单动气缸 针型气缸 微型缸   1. SMC的CJP系列双作用气缸的紧凑型设计，最大限度地减少了安装空间。 2. CJP以适应多种设计风格，有五种安装形式：基本，法兰，脚，耳，羊角。 3. 其他特点包括铜面板装配螺母、不锈钢活塞杆,黄铜的阀体。   缸径(mm) 6 10 15 流体 空气 工作形式 单动-弹簧复位 最大工作压力 0.7MPa 最小工作压力 0.2 MPa 0.15 MPa 工作温度 -10~70℃(no freezing) 缓冲 橡胶缓冲 行程公差 +1.00 润滑 不需要 接管口径 M5*0.8   缸径(mm) 标准行程(mm) 6 5,10,15,20 10 5,10,15,20,25,30 15 5,10,15,20,25,30     要订购，请参考以下订购代码，谢谢合作！  

10mm 缸径 CJP 系列 针型气缸 单作用 弹簧复位   1. SMC的CJP系列双作用气缸的紧凑型设计，最大限度地减少了安装空间。 2. CJP以适应多种设计风格，有五种安装形式：基本，法兰，脚，耳，羊角。 3. 其他特点包括铜面板装配螺母、不锈钢活塞杆,黄铜的阀体。   缸径(mm) 6 10 15 流体 空气 工作形式 单动-弹簧复位 最大工作压力 0.7MPa 最小工作压力 0.2 MPa 0.15 MPa 工作温度 -10~70℃(no freezing) 缓冲 橡胶缓冲 行程公差 +1.00 润滑 不需要 接管口径 M5*0.8   缸径(mm) 标准行程(mm) 6 5,10,15,20 10 5,10,15,20,25,30 15 5,10,15,20,25,30     要订购，请参考以下订购代码，谢谢合作！

缸径 6mm 针型气缸 CJP 系列 单动 弹簧复位 单作用气缸 1. SMC的CJP系列双作用气缸的紧凑型设计，最大限度地减少了安装空间。 2. CJP以适应多种设计风格，有五种安装形式：基本，法兰，脚，耳，羊角。 3. 其他特点包括铜面板装配螺母、不锈钢活塞杆,黄铜的阀体。   缸径(mm) 6 10 15 流体 空气 工作形式 单动-弹簧复位 最大工作压力 0.7MPa 最小工作压力 0.2 MPa 0.15 MPa 工作温度 -10~70℃(no freezing) 缓冲 橡胶缓冲 行程公差 +1.00 润滑 不需要 接管口径 M5*0.8   缸径(mm) 标准行程(mm) 6 5,10,15,20 10 5,10,15,20,25,30 15 5,10,15,20,25,30     要订购，请参考以下订购代码，谢谢合作！