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HOB标准液压缸缸径80mm 行程50/100/150/200/250/300/350/400/500/600 拆装油缸时注意事项： 卸液压油缸之前，应该做好准备。首先就是应使液压回路卸压，不然当把与油缸相联接油管接头拧松时，回路中的高压油就会迅速喷出。液压回路卸压时应先拧松溢流阀等处的手轮或调压螺钉，使压力油卸荷，然后切断电源或切断动力源，使液压装置停止运转。接下来开始拆卸液压油缸 第一、为了防止活塞杆等细长件弯曲或变形，放置时应用垫木支承均衡。拆卸时应防止损伤活塞杆顶端螺纹、油口螺纹和活塞杆表面、缸套内壁等。 第二、拆卸时应按顺序进行。由于各种液压缸结构和大小不尽相同，拆卸顺序也稍有不同。一般应放掉油缸两腔的油液，然后拆卸缸盖，最后拆卸活塞与活塞杆。在拆卸液压缸的缸盖时，对于内卡键式联接的卡键或卡环要使用专用工具，禁止使用扁铲；对于法兰式端盖必须用螺钉顶出，不允许锤击或硬撬。在活塞和活塞杆难以抽出时，不可强行打出，应先查明原

SDAD 薄型气缸 缸径 80mm 双杆 紧凑型气缸 接管口径3/8   产品特性： 1.执行企业标准； 2.缸体与后盖，活塞与活塞杆采用铆合结构，紧凑可靠； 3.缸体内径滚压处理再作硬质氧化处理，耐磨，耐久性好； 4.活塞密封采用异型双向密封结构，尺寸紧凑，有储油功能； 5.紧凑型结构，能有效节省空间； 6.免润滑性：该产品采用含油自润滑轴承，使活塞杆无需加油润滑； 7.可调缓冲性：油缸终端还加装可调缓冲，是油缸换向时平稳无冲击（客户订货时需向本公司特殊说明订购）； 8.安装形式多样性：多种安装附件供客户根据使用要求来选择； 9.耐高温性：可采用耐高温密封材料，使油缸在180°C高温条件下正常工作（客户订货时需向本公司特殊说明订购）； 10.附磁性：油缸活塞上加装一个永久磁铁，它可触发安装在油缸上的感应开关来感应油缸的运动位置（客户订货时需向本公司特殊说明订购）； 11.行程可调性：活塞杆端配有一个可调螺母，是油缸在

缸径 80mm 拉杆 SU 标准气缸 SU80 接管口径 3/8 1、标准气缸 2、活塞密封采用异型双向密封结构，尺寸紧凑，有储油功能； 3、为拉杆式气缸，前后盖与铝管缸体用支柱连接，可靠性好； 4、与ISO15552标准气缸相比，同缸径SC系列气缸长度小； 5、气缸缓冲调节平稳； 6、多种规格的气缸及气缸安装附件可供客户选择使用； 7、选择耐高温密封材料，可保证气缸在150℃条件下正常工作。   缸径(mm) 32 40 50 63 80 100 工作形式 双动型 固定形式 SU 基本型  FA  FB  CA  CB  LB  TC  TCM1 SUD SUJ 基本型  FA LB  TC  TCM1 使用压力范围 0.1-1.0MPa(15-145psi)(1.0-10.0 bar) 保证耐压力 1.5MPa (215spi) (15bar) 工作温度 ℃ -20~80 行程公差范围 0~250 +1.0    

缸径 80mm 多方位安装 气缸 双动 SCT系列 接管口径:3/8     产品特性 1、活塞密封采用异型双向密封结构，尺寸紧凑，有储油功能； 2、为拉杆式气缸，前后盖与铝管缸体用支柱连接，可靠性好； 3、活塞杆在整个运动过程中，可实现多个位置的定位； 安装与使用： 1、工作中负载有变化时，应选用输出力充裕的气缸。 2、在高温或者腐蚀性条件下，应该选用相应的耐高温或耐腐蚀性气缸。 3、气缸接入管道中前，必须清除内臓物，防止杂物进入气缸内。 4、在温度大。粉末大，或者有水滴，油渣，焊渣的场合，气缸应采用相对防护措施。 5、汽缸使用阶段应经过40MM以上滤芯过滤方可用。 6、因气缸前端及活塞较短，一般行程不能选着太大。 7、在低温环境下，应采取抗冻措施，防止气缸中水分冻结。 8、气缸在工作过程中应进可能避免受侧向负载，以维持气缸的正常工作使用寿命。 9、气缸拆下长时间不使用，要注意表面防锈，进排气口应加防尘堵塞